Septembre + octobre 2014 : finalisation des mâts

Les flasques d'enroulement ainsi que les tiges en inox ont été collés avant le chargement des mâts chez ProFil Composite à l'île de Ré. La tige inox dépasse beaucoup mais elle sera coupée à la bonne longueur par la suite. Chaque tube est donc brut, et il faudra :

- enlever le tissu d'arrachage qui a été laissé collé pour protéger les tubes pendant le transport.
- poncer chaque tube
- faire un joint congé propre et résistant sur chaque face des 4 flasques
- combler de résine la zone des taquets
- renforcer la zone de l'étambrai par enroulement de tissu de verre
- renforcer la zone d'appui de la bôme par la même technique
- renforcer la tête de mât et prévoir la fixation des cadènes
- rajouter un axe carbone en tête de mât et étanchéifier l'intérieur du mât
- poncer la résine rajoutée
- fixer 8 cadènes Wichard en tête de mât, en alignement avec les taquets et clamcleats
- peindre le tout avec une laque polyuréthane noire pour la protection aux UV
- fixer 6 taquets et 2 clamcleat

Voici l'état des tubes avant de commencer les travaux :

Le pied de mât :

La zone des taquets, où des contreplaques avec écrous ont été fixées par enroulement filamentaire (donc sans trou dans le tube) :

Les flasques d'enroulement :

Pour le ponçage j'ai modifié 2 chariots à roulettes pour poser le tube à bonne hauteur, et sans l'endommager. Il pose sur des sangles textiles qui permettent de faire tourner le tube, et de le déplacer sans effort important. Comme il y a 4 tubes à traiter, il y aura plusieurs jours de travail.

Les joints congé des flasques :

La zone des taquets une fois résinée et poncée :

Après une peinture partielle pour laisser la zone des renforts dégagée, j'ai renforcé les tubes par enroulement de tissu de verre. Une partie de la peinture a été faite avant de finir toute la résine car la qualité finale de la laque dépend beaucoup du taux d'humidité de l'air ambiant. Et il a beaucoup plu pendant cette période...

Voici les renforts à l'étambrai et au niveau de la zone d'appui de la bôme :

Et la tête de mât renforcée et préparée pour recevoir les cadènes :

Et ça ponce encore et encore...