Il était une fois fin 2011...

Tout est parti un jour d'un voilier transportable que nous aimions beaucoup, mais qui devenait vraiment trop petit. Ciao l'EDEL 660, bonjour le Musard... Après 15 ans de navigation un peu partout en France (Atlantique et Méditerranée), j'avais des idées plutôt précises de ce que je cherchais. Et j'avais même établi un cahier des charges. Mais en fait, ce que je cherchais, ça n'existait pas... Tout simplement. Fin 2011, après les fêtes de Noel, je cherche la liste d'architectes de formation, ce qui m'amène à visiter tous les sites des Archis IFAN, et à prendre les premiers contacts. Dans cette liste il y a Sabrosa Rain, à CAEN. Je repère le MUSARD 25 sur ce site. Au premier abord, ce voilier est plutôt bizarre. Mais je n'ai pas d'à priori, et en poursuivant mes recherches je découvre en ligne ce film de Voiles et Voiliers sur le MAGNUM 747 de David RAISON, voilier que le commentateur qualifie d'esquimau au chocolat blanc . Je rédige un mail à Sabrosa Rain : "Je viens de visiter votre site internet car je cherche à faire construire un voilier de croisière transportable de 9m x 2,55m. Sur votre site vous notez : Open Minded Engineering. Est-ce que ma demande vous paraîtrait correspondre avec votre activité ?" La réponse de François ROUGIER me rassure : "Comme vous avez pu le voir, la variété des navires sur lesquels nous travaillons, comme les problématiques industrielles sont voulues même si au regard de certains puristes cela est choquant. Bref nous aimons les cahiers des charges pas évidents, les navires qui sortent du commun des allées convenues du Nautique."

Cette réponse est le point de départ du projet MUSARD 29 !