Septembre + octobre 2014 : finalisation des mâts

En septembre et octobre 2014, pendant que Louis Marc finalise la coque dont la livraison est prévue pour fin novembre, je profite des températures clémentes pour travailler sur les mâts en carbone.

Voici les 4 tubes des mâts à leur arrivée en Alsace, dans le carton les tubes de chez Epsilon Composite pour les 2 bômes et le bout dehors. La maquette de test en PVC orange.

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Les flasques d'enroulement ainsi que les tiges en inox ont été collés avant le chargement des mâts chez ProFil Composite à l'île de Ré. La tige inox dépasse beaucoup mais elle sera coupée à la bonne longueur par la suite. Chaque tube est donc brut, et il faudra :

- enlever le tissu d'arrachage qui a été laissé collé pour protéger les tubes pendant le transport.
- poncer chaque tube
- faire un joint congé propre et résistant sur chaque face des 4 flasques
- combler de résine la zone des taquets
- renforcer la zone de l'étambrai par enroulement de tissu de verre
- renforcer la zone d'appui de la bôme par la même technique
- renforcer la tête de mât et prévoir la fixation des cadènes
- rajouter un axe carbone en tête de mât et étanchéifier l'intérieur du mât
- poncer la résine rajoutée
- fixer 8 cadènes Wichard en tête de mât, en alignement avec les taquets et clamcleats
- peindre le tout avec une laque polyuréthane noire pour la protection aux UV
- fixer 6 taquets et 2 clamcleat

Voici l'état des tubes avant de commencer les travaux :

Le pied de mât :

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La zone des taquets, où des contreplaques avec écrous ont été fixées par enroulement filamentaire (donc sans trou dans le tube) :

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Les flasques d'enroulement :

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Pour le ponçage j'ai modifié 2 chariots à roulettes pour poser le tube à bonne hauteur, et sans l'endommager. Il pose sur des sangles textiles qui permettent de faire tourner le tube, et de le déplacer sans effort important. Comme il y a 4 tubes à traiter, il y aura plusieurs jours de travail.

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Les joints congé des flasques :

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La zone des taquets une fois résinée et poncée :

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Après une peinture partielle pour laisser la zone des renforts dégagée, j'ai renforcé les tubes par enroulement de tissu de verre. Une partie de la peinture a été faite avant de finir toute la résine car la qualité finale de la laque dépend beaucoup du taux d'humidité de l'air ambiant. Et il a beaucoup plu pendant cette période...

Voici les renforts à l'étambrai et au niveau de la zone d'appui de la bôme :

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Et la tête de mât renforcée et préparée pour recevoir les cadènes :

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Et ça ponce encore et encore...

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